Egzamin na prawo jazdy kategorii B składa się z dwóch niezależnych części: teoretycznej i praktycznej. Zdajesz je osobno, w dowolnym odstępie, a wynik teorii jest ważny bezterminowo. Poniżej opisujemy przebieg obu części tak, jak wygląda on w warszawskim WORD.
Część teoretyczna
Test rozwiązujesz przy komputerze. Składa się z 32 pytań: 20 z wiedzy podstawowej i 12 specjalistycznych dla kategorii B. Maksymalnie możesz zdobyć 74 punkty, a do zdania potrzebujesz 68.
Pytania podstawowe to filmy i zdjęcia z odpowiedzią tak/nie — masz 20 sekund na zapoznanie się z materiałem i 15 sekund na odpowiedź. Nie da się do nich wrócić, więc warto decydować od razu i nie zawieszać się nad jednym pytaniem.
- pytania podstawowe: 20 sztuk, po 1, 2 albo 3 punkty,
- pytania specjalistyczne: 12 sztuk, trzy warianty odpowiedzi,
- łączny czas: 25 minut,
- próg zdawalności: 68 z 74 punktów.
Plac manewrowy
Praktyka zaczyna się od dwóch zadań na placu. Pierwsze jest zawsze takie samo: przygotowanie pojazdu do jazdy, czyli sprawdzenie poziomu oleju i płynu chłodniczego oraz działania świateł. Egzaminator wskazuje losowo, co masz pokazać.
Drugie zadanie to ruszanie na wzniesieniu albo jazda po łuku do przodu i do tyłu. Masz dwie próby — pierwszy błąd nie kończy egzaminu. Cały etap na placu opisujemy szczegółowo przy okazji przebiegu kursu, bo to na nim ćwiczymy najwięcej.
Jazda w ruchu miejskim
Trasa trwa około 40 minut i prowadzi przez skrzyżowania z sygnalizacją i bez, ronda, drogi z ograniczeniem 50 i 70 km/h oraz odcinek, na którym trzeba zawrócić. Egzaminator zleca zadania na bieżąco, zwykle z kilkusekundowym wyprzedzeniem.
Oceniana jest nie tylko poprawność manewru, ale też obserwacja: spojrzenie w lusterka przed zmianą pasa, ocena sytuacji przed wjazdem na skrzyżowanie, zachowanie odstępu. Większość osób oblewa nie na trudnym manewrze, tylko na rutynie — bo zapomina spojrzeć.
Najczęstsze powody niezaliczenia
- wymuszenie pierwszeństwa na skrzyżowaniu lub przy zmianie pasa,
- przekroczenie prędkości, najczęściej przy wyjeździe ze strefy 30,
- nieustąpienie pieszemu wchodzącemu na przejście,
- zajechanie drogi przy zawracaniu,
- zbyt późne hamowanie przed sygnalizatorem zmieniającym światło.
Egzaminator przerywa jazdę tylko wtedy, gdy dojdzie do zagrożenia bezpieczeństwa. Drobne błędy są punktowane, ale nie kończą egzaminu — dwa takie same błędy w jednym zadaniu owszem.
Jak się przygotować
Najlepiej działa przejechanie tras w okolicy ośrodka egzaminacyjnego w godzinach zbliżonych do terminu egzaminu — ruch o 8:00 i o 14:00 to dwie różne sytuacje. Warto też zrobić przynajmniej jedną jazdę autem tego samego modelu co egzaminacyjny.
Jeśli od zakończenia kursu minęło kilka miesięcy, zaplanuj dwie, trzy jazdy dodatkowe tuż przed terminem. Odświeżają nawyki szybciej, niż się wydaje. Termin ustalisz telefonicznie pod numerem 519 240 180.